3月份ofo靠着1000萬輛小(xiǎo)黃車換來(lái)了(le)喘息的時(shí)間，也(yě)僅僅是一個季度的時(shí)間，ofo再次迎來(lái)了(le)他(tā)們的危機。無論是大(dà)規模的裁員，還是高(gāo)層的變動，都讓人們爲ofo的未來(lái)捏着一把汗。當下(xià)自(zì)然是ofo公關最忙碌的時(shí)候，但(dàn)本月過後甚至今年過後ofo的命運如何，人們都很(hěn)難猜測。

從(cóng)目前傳出的消息來(lái)看(kàn)，ofo的裁員份額将會(huì)達到(dào)50%，甚至還有擴大(dà)的可能(néng)。其中虎嗅的報(bào)道(dào)具體提到(dào)了(le)裁員的具體配比，尤其是供應鏈團隊。供應鏈團隊總共有80個人，此前的既定裁員比例爲47%，而上(shàng)周末這(zhè)一比例已經擴大(dà)至60%，也(yě)就是說供應鏈最終隻保留32人。除此之外(wài)，整個海外(wài)市場的業務也(yě)會(huì)被逐漸收回，海外(wài)市場主管張嚴琪連同整個部門(mén)也(yě)将一同離開(kāi)ofo。

ofo方面還是出動了(le)不少高(gāo)管來(lái)澄清此次公司動蕩傳聞。公司聯合創始人于信在朋友圈表示：“我覺得把COO和(hé)PRD都說成‘主管’可能(néng)不太合适吧，而且沒離職說成離職怕是要讓獵頭空(kōng)歡喜了(le)？”同時(shí)，于信還實力diss了(le)一下(xià)友商：“ofo海外(wài)業務僅僅一個新加坡的營收怕是比其他(tā)某些(xiē)友商全量營收都高(gāo)，直接‘被裁撤’不大(dà)合适吧？”當然，面對(duì)最重要的裁員傳聞，于信隻能(néng)擺出“清者自(zì)清”的姿态，并暗示這(zhè)次的傳言是背後有人在推動。

3月初的時(shí)候我們曾經分析過，ofo一旦抱上(shàng)了(le)阿裏巴巴的大(dà)腿，對(duì)于他(tā)們未來(lái)的運營都會(huì)有着很(hěn)大(dà)的幫助，尤其是意味着他(tā)們擁有了(le)一完整的資金(jīn)供應流。當時(shí)我們也(yě)指出，這(zhè)樣大(dà)規模的換股，最大(dà)的目的就是ofo希望将滴滴公司擠出董事(shì)會(huì)。ofo在得到(dào)融資之後公司股權結構将迎來(lái)大(dà)洗牌。事(shì)後來(lái)看(kàn)，之前的這(zhè)些(xiē)預測一一都得到(dào)了(le)應驗。

有一個現(xiàn)象值得人們注意，ofo的福利活動在一點點的消減，目前隻有20元和(hé)60元的月卡，其他(tā)的折扣福利已經基本消失。折扣福利其實是公司經營狀況的晴雨表，盡管進入今年大(dà)多數共享單車企業已經減少了(le)，但(dàn)這(zhè)些(xiē)公司還多少會(huì)保留一些(xiē)折扣福利，那麽從(cóng)這(zhè)個角度來(lái)看(kàn)，ofo的狀況确實不容樂觀。

現(xiàn)在，對(duì)于ofo來(lái)說隻有兩條路可以選，一條保守的路就是繼續與阿裏巴巴合作(zuò)，并寄希望于他(tā)們能(néng)夠向他(tā)們投入更多的資金(jīn)。另外(wài)一條則有着比較大(dà)的風(fēng)險，那就是選擇與滴滴合并。滴滴與ofo的命運類似，都屬于在共享單車領域無路可走的類型，因此最終實現(xiàn)合并對(duì)于雙方來(lái)說或許是一個雙赢的局面。

當然，設想總是美(měi)好(hǎo)的，而現(xiàn)實總是血淋淋的。滴滴如果想要獲得ofo，阿裏巴巴終究是個繞不開(kāi)的結。3月份的那次抵押，對(duì)于現(xiàn)在的ofo來(lái)說，無異于引鸩止渴。當共享單車作(zuò)爲固定資産抵押給了(le)阿裏巴巴之後，ofo就基本失去了(le)話(huà)語權。阿裏巴巴現(xiàn)在是ofo最大(dà)機構股東，因此滴滴想要獲得ofo的控制權其實非常困難。

即便最終滴滴成功的獲得了(le)ofo控制權，結果真的會(huì)好(hǎo)嗎？從(cóng)目前滴滴的發展趨勢來(lái)看(kàn)，發展業務的增多是他(tā)們擴張的一個主要形态。外(wài)賣業務同樣是一個燒錢(qián)的行業，而汽車出行這(zhè)一基本盤自(zì)然不想丢掉。因此，最終分配到(dào)共享單車業務上(shàng)的資金(jīn)勢必不會(huì)太多。滴滴已經全資控股了(le)小(xiǎo)藍單車，如果此時(shí)再對(duì)ofo進行收購，确實會(huì)在共享單車市場實現(xiàn)份額上(shàng)的領先。不過，滴滴要向ofo中投入的資金(jīn)似乎遠遠多于他(tā)們最終收益。因此在筆(bǐ)者眼中，滴滴很(hěn)難下(xià)定決心最終收購ofo。

ofo未來(lái)究竟如何，其實還是取決于資金(jīn)狀況。共享單車企業雖然喊了(le)快(kuài)兩年不要燒錢(qián)，但(dàn)最終決定成敗的還是資金(jīn)狀況。近期資金(jīn)狀況不錯的摩拜就可以推向更廣闊的海外(wài)市場，而ofo則隻能(néng)繼續寄希望于阿裏或者滴滴給他(tā)們提供資金(jīn)，畢竟資金(jīn)可以決定的東西太多太多。